Dyngeland boligområde
Adresse: Dyngeland, Bergen kommune
Status: Konkurranse 2010
Byggherre: Dyngeland Utvikling AS
Størrelse: 1000 boliger
Arkitekt: Tysseland Arkitektur AS
Beskrivelse:
Konsept Dyngeland, Å videreføre dagens opplevelse av stedet, har vært vårt mål i denne oppgaven. Å være tro mot en slik målsetting, krever et konsept som kan stå støtt gjennom alle utfordringer. Vår signatur er å legge vekt på viktige kvaliterer, tilgang til naturen for alle, godt bomiljø, tilrettelagt for miljøfokus, konsentrert infrastruktur og variert bebyggelse. Visjonen vår er å lage et sett med klare føringer for å sikre disse kvalitetene i det videre arbeidet med reguleringen.
Tilgang til naturen, Alle boligene grenser direkte til naturen, her skal en kunne gå på tur i fjellheimen fra sin egen trappehelle. Overgangene mellom boilgområder, rekreasjonsarealer og den ville naturen, er forsterket med et stisystem som knytter de sammen. Tunet mellom byggene vil sammen med naturen skape et bomiljø som preges av grønne flater.
Godt bomiljø, Tunene mellom byggene skal fungere som møtestedet mellom beboerene. Det som skal være med på å aktivisere tunet er; innganger vendt inn mot tunet, post/boss/sykkel, naturlig signal om at her beveger en seg (fravær av stengsler), offentlig karrakter, og at en må bruke tunet for å komme seg til bilen/bussen. Tunet skal altså inneholde alt en ikke har i sin egen bolig.
Miljøfokus, Fremtidens boliger er ikke lengre unna enn at her på Dyngeland, vil passivhus og miljøriktige energiformer være en selvfølge. Vi har lagt opp til at byggene ligger riktig retning mot sør, har et nøkternt fotavtrykk, kompakte huskropper og kan tilpasse seg til nyere og strenger krav. Alt dette uten å gå på bekostning av andre viktige kvaliteter eller krav fra boligkjøperen.
Konsentrert infrastruktur, Begrensing av bilbruk kan unngås om en har løsninger som gjør det enklere å reise sammen eller bevege seg uten bil. Å forme for 1000 boliger, kan en begynne å telle kollektivreisende, 2500 beboere vil kunne forsvare et godt kollektivtilbud. Vi har samlet alle boligene i en bussakse, kort vei til buss og kort busstur til Nesttun og bybanen vil konkurrere ut bilen! Samme trase vil være naturlig å bygge med egen sykkeltrase og gangtrase.
Variert bebyggelse, Vi benytter oss av muligheten til å teste ut vårt hovedgrep i detalj, slik vi mener det kunne best ha framstått. Men innenfor hvert tun, kan andre arkitekter og entreprenører forme sine svar på det utgangspunktet vi har laget til. Det som blir føringene, er høyder, byggegrenser, næringsformål, antall boliger og størrelser på boligene, altså ordinære føringer en møter ellers i bransjen. Men det sikrer samtidig etter vår mening, bedre løsninger når alle følger et tydelig hovedgrep.
